Der neue Mitsubishi ASX

Kompakt, vielseitig und zuverlässig: 
Der Mitsubishi ASX

• Robustes Markendesign mit dem typischen „Dynamic Shield“
• Vielfältige Antriebslösungen für sämtliche Kundenanforderungen
• Neuer MI-PILOT ermöglicht teilautonomes Fahren

Friedberg, im März 2023. Mit der Neuauflage des ASX treibt Mitsubishi die Elektrifizierung seiner Antriebspalette weiter voran. Das sportliche Crossover-Modell wird als Plug-in Hybrid, Vollhybrid und Mildhybrid angeboten – und ist in der Einstiegsvariante auch mit einem ebenso dynamischen wie effizienten Turbo-Dreizylinder-Benziner erhältlich. Darüber hinaus haben Kunden die Wahl zwischen drei Ausstattungslinien.

Design

Selbstbewusst, sportlich und robust: So präsentiert sich der ASX aus allen Blickwinkeln. Neben der markanten Frontpartie in markentypischer „Dynamic Shield“-Optik fällt das dynamische Seitenprofil auf, das eine fließende Silhouette mit breiten, hohen Schultern kombiniert. Bei 4.227 mm Länge, 1.797 mm Breite und 1.576 mm bis 1.585 mm Höhe bewahrt der ASX kompakte Abmessungen und bietet damit auch in Innenstädten und engen Parkhäusern eine hervorragende Übersichtlichkeit und Wendigkeit. Die Hauptscheinwerfer sind bereits ab der Basisausstattung in Voll-LED-Technik ausgeführt. Eingerahmt werden sie von weit nach unten gezogenen LED-Tagfahrlichtern.

Innen punktet das Crossover-Modell mit einer SUV-typisch erhöhten Sitzposition, einem großzügigen Platzangebot und flexiblen Lösungen wie einer bis zu 16 Zentimeter verschiebbaren Rückbank. Sie sorgt je nach Position für mehr Beinfreiheit im Fond oder bis zu 401 statt 332 Liter (VDA) Kofferraumvolumen.

Je nach Ausstattungslinie blickt der Fahrer auf ein analoges Kombiinstrument mit 4,2-Zoll-Bildschirm, ein konfigurierbares digitales Kombiinstrument mit 7-Zoll-Bildschirm oder auf das vollständig personalisierbare 10,25-Zoll-Digital-Fahrerdisplay.

Das Smartphone Link Display Audio (SDA) mit 7-Zoll-Bildschirm im Querformat oder mit hochformatigem 9,3-Zoll-Display ist zentral auf der Armaturentafel platziert. Das eigene Smartphone lässt sich kabellos via Apple CarPlay® oder Android Auto™ einbinden. Über das SDA lässt sich der ASX zudem auf alle individuellen Kundenanforderungen zuschneiden. So dient das Display nicht nur als Schaltzentrale für das Infotainmentsystem, sondern erlaubt auch die Steuerung des neuen Multi-Sense-Systems, mit dem der Fahrer das Lenkverhalten, die Fahrwerkskontrolle und die Traktion einstellen kann.

Sicherheit und Komfort

An Bord des ASX unterstützen fortschrittliche Fahrassistenzsysteme beim frühzeitigen Erkennen möglicher Gefahren und greifen notfalls ein, um Unfälle zu verhindern. Serienmäßig sind bei allen Modellen ein Auffahrwarnsystem mit Notbremsassistent inklusive Fußgänger- und Fahrradfahrererkennung, ein aktiver Spurhalteassistent und eine Verkehrszeichenerkennung.

In höheren Ausstattungslinien stehen zudem ein Totwinkelassistent, ein aktiver Spurfolgeassistent, ein Geschwindigkeitswarner, eine adaptive Tempoautomatik mit Stopp-Start-Funktion und ein Fernlichtassistent zur Verfügung. In der höchsten Ausstattungslinie mit Hybrid- oder Vollhybridantrieb ist zudem das MI-PILOT-System (Mitsubishi Intelligent-PILOT) erhältlich: Das System kombiniert die Funktionen der adaptiven Tempoautomatik und des aktiven Spurfolgeassistenten LCA (Lane Center Assistant) und ermöglicht ein besonders komfortables und teilautonomes Fahren.

Antrieb

Mit seiner breiten Palette fortschrittlicher Antriebsvarianten wird der ASX den unterschiedlichen Anforderungen der Kunden gerecht. Der Turbo-Dreizylinder mit 1.0 Liter Hubraum und 67 kW (91 PS) bildet den Einstieg in die Motorenpalette und ist an ein 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt.

Lebhafte Kraftentfaltung und hohe Effizienz verspricht ein 1.3-Liter-Turbo-Benzindirekteinspritzer, der in zwei Leistungsstufen verfügbar ist: mit 103 kW (140 PS) und 6-Gang-Schaltgetriebe sowie mit 116 kW (158 PS) und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (7-DCT). Immer an Bord ist hier ein 12-Volt-Mildhybrid-System, das beim Verzögern und Bremsen Energie rekuperiert und den Benziner beim Beschleunigen mit zusätzlichem Drehmoment unterstützt. Dies sorgt verglichen mit einem reinen Benzinmotor für eine Kraftstoffeinsparung von rund acht Prozent.

Darüber hinaus wird der ASX als Vollhybrid und Plug-in-Hybrid angeboten. Bei beiden Varianten wird der 69 kW (94 PS) starke Benziner von zwei Elektromotoren unterstützt. Im Vollhybrid leisten sie zusammen 36 kW (49 PS), was eine Systemleistung von insgesamt 105 kW (143 PS) ergibt. Die Elektromotoren der aufladbaren Plug-in-Version entwickeln zusammen 49 kW (67 PS), die Systemleistung beträgt 117 kW (159 PS). Das stärkere der beiden E-Aggregate ist ins Getriebe integriert, dient dem Antrieb und ist für den Wechsel der Fahrstufen verantwortlich. Der kleinere Motor dient als Startergenerator und sorgt für die ruckfreie Verbindung mit dem Verbrennungsmotor während der Fahrt.

Ein Multi-Mode-Automatikgetriebe, das über zwei Fahrstufen für den elektrischen Antrieb und vier Fahrstufen für den Verbrennungsmotor verfügt, ist das Herzstück des Plug-in-Systems. Je nach Energiebedarf, Leistungsabgabe, Ladestand des Akkus und aktiviertem Fahrprogramm stehen ein vollelektrischer Modus sowie ein serieller und ein paralleler Hybridmodus zur Wahl. Beim seriellen Hybrid treibt der Verbrennungsmotor den Generator an, der wiederum den elektrischen Fahrmotor mit Energie versorgt und den Akku lädt. Dies ist beispielsweise dann der Fall, wenn der Ladestand der Batterie nicht mehr für das vollelektrische Fahren ausreicht. Im Parallelhybridbetrieb wirken Elektromotoren und Verbrennungsmotor gemeinsam auf den Antriebsstrang, etwa bei starken Beschleunigungsvorgängen.

Ausstattung

Der Mitsubishi ASX ist in den drei Ausstattungen BASIS, PLUS und TOP erhältlich. Die Einstiegsvariante BASIS startet in Kombination mit dem sparsamen 1.0-Liter-Turbo-Benziner und besticht ab Werk durch eine hochwertige Serienausstattung, die unter anderem Bi-LED-Scheinwerfer, eine Tempoautomatik, eine verschiebbare Rücksitzbank, eine Klimaanlage, einen höhenverstellbaren Fahrersitz, ein Multifunktionslenkrad sowie ein 7-Zoll-Infotainment-System mit Touchscreen und kabelloser Smartphone-Anbindung via CarPlay® oder Android Auto™. Silberne Dekorelemente und Stoffsitze mit schwarz-grauen Ziernähten greifen die Eleganz des Exterieurs auf.

In der Ausstattungsvariante PLUS, die wahlweise mit dem 1.0-Liter-Turbo-Benziner, als Mildhybrid mit 1.3-Liter-Turbo-Benziner oder als Vollhybrid mit 1.6-Liter-Benziner erhältlich ist, ergänzen eine silberne Dachreling, elektrisch anklappbare Außenspiegel und Privacy Glass (ab der B-Säule) die serienmäßige Außenausstattung. Innen sorgen ein Smart-Key-System inklusive Start-Stopp-Knopf, ein beheizbares Lederlenkrad und eine zweistufige Sitzheizung für die Vordersitze für noch mehr Komfort. Neben einer Klimaautomatik zählen auch ein doppelter Laderaumboden und ein Regensensor zur Ausstattung. In der Vollhybrid-Variante kommt zudem eine digitale Instrumentierung mit 7-Zoll-Farbdisplay hinzu.

Die TOP-Ausstattung wartet unter anderem mit einem umfangreichen Infotainment-Angebot mit Bose® Premium Sound-System und neun Lautsprechern inklusive Subwoofer auf. Diese Ausstattungslinie kann wahlweise mit den Antriebsvarianten Mildhybrid, Vollhybrid oder Plug-in-Hybrid kombiniert werden. Auch ein vollelektrisch einstellbarer Fahrersitz mit manuell einstellbarer Lendenwirbelstütze sowie hochwertige Dekorelemente in dunkler Holz-Optik sind mit dabei. Der innovative MI-PILOT rundet das Angebot ab – das System verbindet den aktiven Spurfolgeassistenten mit der adaptiven Tempoautomatik und ermöglicht teilautonomes Fahren auf längeren Strecken.

„Wir-kümmern-uns-Versprechen“: Willkommen in der Welt der Elektromobilität

Mit dem „Wir-kümmern-uns-Versprechen“ sorgt Mitsubishi für einen besonders leichten Einstieg in die Welt der Elektromobilität. Die Bestandteile des individualisierbaren Servicepakets vereinfachen den alltäglichen Umgang mit den Plug-in-Hybridmodellen und tragen dazu bei, dass die Kunden das elektrische Fahrpotenzial der Fahrzeuge bestmöglich ausschöpfen können.

Zu Hause bequem per Wallbox aufladen und unterwegs einen schnellen und einfachen Zugang zu fast allen Ladesäulen in Deutschland erhalten: Diese und weitere Services bietet das „Wir-kümmern-uns-Versprechen“, das der Kunde bei allen Mitsubishi Partnern erhält. Fürs heimische Laden bietet das Unternehmen in Zusammenarbeit mit ABB eine leicht zu bedienende Wallbox an und kümmert sich auf Wunsch auch um einen passenden Installationsservice. In Kooperation mit Maingau Energie offeriert Mitsubishi zudem eigene günstige Stromtarife mit 100 Prozent Ökostrom.

Unterwegs können Kunden einen Ladechip nutzen, den Mitsubishi ebenfalls in Zusammenarbeit mit Maingau Energie anbietet. Dieser kann an 90 Prozent aller Ladestationen in Deutschland benutzt werden und ist auch europaweit einsetzbar. Mit einer transparenten Preisstruktur hat der Kunde stets den Überblick über die anfallenden Ladekosten. Ebenfalls im Programm sind geeignete Ladekabel für zu Hause und unterwegs.

Wie für alle Modelle der Marke gewährt Mitsubishi auf den ASX eine fünfjährige Herstellergarantie (bis 100.000 Kilometer) sowie eine Acht-Jahres-Garantie auf die Fahrbatterie (bis 160.000 Kilometer, nur Vollhybrid und Plug-in Hybrid).

Kraftstoffverbrauch (l/100km) ASX 1.0 Turbo-Benziner 67 kW (91 PS) 6-Gang Kurzstrecke 7,2-6,7; Stadtrand 5,8-5,3; Landstraße 5,3-4,9; Autobahn 6,8-6,2; kombiniert 6,2-5,7; CO₂-Emissionen (g/km) kombiniert 140-129.

ASX Mildhybrid 1.3 Turbo-Benziner 103 kW (140 PS) 6-Gang Kurzstrecke 7,4-7,0; Stadtrand 5,7-5,3; Landstraße 5,3-4,9; Autobahn 6,5-6,1; kombiniert 6,1-5,7; CO₂-Emissionen (g/km) kombiniert 138-129.

ASX Mildhybrid 1.3 Turbo-Benziner 116 kW (158 PS) 7-Gang-DCT Kurzstrecke 7,8-7,4; Stadtrand 6,1-5,6; Landstraße 5,4-4,9; Autobahn 6,7-6,1; kombiniert 6,3 – 5,8; CO₂-Emissionen (g/km) kombiniert 142–131.

ASX Hybrid 1.6 Benziner 69 kW (94 PS), Elektromotor 36 kW (49 PS), Systemleistung 105 kW (143 PS) Kurzstrecke 5,1-4,4; Stadtrand 4,4-4,2; Landstraße 4,5-4,3; Autobahn 5,9-5,5; kombiniert 5,1-4,7; CO₂-Emissionen (g/km) kombiniert 114-106.

ASX Plug-in Hybrid 1.6 Benziner 68 kW (92 PS), Elektromotor 49 kW (67 PS), Systemleistung 117 kW (159 PS) Energieverbrauch gewichtet⁵, kombiniert 1,4-1,3 l Benzin/100 km und 13,5-13,2 kWh Strom/100 km; CO₂-Emisionen gewichtet⁵, kombiniert 32-29 g/km; elektrische Reichweite* (EAER) 49-47 km, innerorts (EAER city) 64-62 km. Werte nach WLTP.

Hinweis:
Verbrauch, CO₂-Emissionen und Reichweite eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Energieausnutzung durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und von anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter https://www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.

*Die tatsächlichen Werte zum Verbrauch elektrischer Energie/Kraftstoff bzw. zur Reichweite hängen ab von individueller Fahrweise, Straßen- und Verkehrsbedingungen, Außentemperatur, Klimaanlageneinsatz etc., dadurch kann sich der Verbrauch erhöhen und die Reichweite reduzieren.